車両保守台の分類
| 正誤表 2000/05/23 | |||
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| ページ | 内容 | 正 | 誤 |
| ４８ | TOMIX島式ホーム（近代Ｃ）の画像 | |
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| ５７ | 車両区詰所の分類
車両保守台の分類 |
Ｖ２ｏｐｔ | 基本Ｖ１ |
| ６３ | 自動車陸橋の画像 | |
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| 正誤表 2000/10/13 | |||
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| ページ | 内容 | 正 | 誤 |
| ９１ | 島式プラットホーム中央Ｄ | 間違いというわけではないが、完全ガイドの画像がダブって掲載されているので削除 | 右列上から３番目の画像 | ９１ | 島式プラットホーム中央Ｅ | 間違いというわけではないが、完全ガイドの画像がダブって掲載されているので削除 | 左列上から４番目の画像 |
| １００ | 学生Ａ |  |
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| １００ | 学生Ｂ |  |
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| １００ | 学生Ｃ |  |
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| 正誤表 2000/05/29 | |||
| ページ | 内容 | 正 | 誤 |
| ４５ | 「線路について」 | 標準複線間隔３４ｍｍで、カーブレールの曲率もR257から３４ｍｍ間隔となっています。 | 標準複線間隔３４ｍｍで、カーブレールの曲率もR257から３４ｍｍ間隔となっています（画面４７）。 |
| ４５ | 「線路について」 | IS128＋IS129にIS34を複数組み合わせることでカーブ半径分の長さを作り出すことができます（画面４７）。 | IS128＋IS129にIS34を複数組み合わせることでカーブ半径分の長さを作り出すことができます（画面４８）。 |
| ４５ | 「線路について」 | IP495を組み合わせると３４ｍｍ複線間隔が簡単に作成できます（画面４８） | IP495を組み合わせると３４ｍｍ複線間隔が簡単に作成できます |
| ４６ | 画像４８ | IP495を組み合わせる | IS128+IS129にIS34を組み合わせる |
| ９３ | エンドレール | ＰＣ車止め
（分類は線路付帯設備） |
車止めコンクリ |
| ９３ | エンドレール | 木製車止め
（分類は線路付帯設備） |
車止め木 |
| ９３ | 在来線単線架線柱Ａ |  |
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| ９３ | 在来線単線架線柱Ｂ |  |
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| ９３ | 在来線複線架線柱 |  |
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| ９９ | ３灯式線路信号機 |  |
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| １０１ | 樹木Ａ |  |
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| １０１ | 樹木Ｂ |  |
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| １０１ | 樹木Ｃ |  |
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| １０１ | 樹木Ｄ |  |
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| ９９ | TOMIX詰め所 |  |
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| ９９ | TOMIX信号所 |  |
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| ９９ | TOMIX複線機関庫 （間違いというわけではないが） |
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| １０７ | 分類 | 高架プレートFE直線 | 高架プレートFE曲線 |